SOBERANIA NACIONAL: ESA ES LA CUESTION

Reproducimos el presente articulo no solo por la tarscendencia de su contenido, sino porque por una fortuita casualidad es un tema que en dos notas del programa Abracadabra que se difunde por Radio Mixxer, fue tratado por el doctor Dario Moreno promoviendo precisamente la concreción de este emprendimiento de superlativa importancia en los planos estratégicos y la preservacion de la soberania nacional en materia de navegabilidad.

El Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Mario Meonicreó la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Canal Magdalena”, con el principal objetivo de asistir y asesorar en todo lo vinculado al llamado, adjudicación y firma de contrato de la Licitación Pública Nacional e Internacional para la ejecución de las tareas de dragado de apertura, señalización y mantenimiento del sistema del canal.

La medida de la cartera, publicada en el Boletín Oficial a través de la resolución 33/2021, logra un avance importante para las obras del Canal Magdalena, crucial en la conexión marítima entre los puertos del Río de la Plata y los puertos del Litoral Marítimo de las provincias argentinas, determinando un corredor logístico nacional en beneficio de las actividades productivas regionales y su inserción competitiva en los mercados internacionales.

El ministro del Interior, Eduardo Wado de Pedro, aseguró que se trata de un «proyecto estratégico para conectar la principal vía navegable del país con el mar argentino».

«Este Canal de Navegación Magdalena permitirá hacer más ágil y fluida la circulación de barcos en el Río de la Plata, y reducirá el recorrido y los costos logísticos para el comercio exterior de nuestro país», agregó el funcionario nacional a través de Twitter.

En este sentido, la Unidad Ejecutora “Canal Magdalena” estará conformada por un representante de la Secretaría de Gestión de Transporte; un representante de la Secretaría de Planificación de Transporte; un representante de la Secretaría de Articulación Interjurisdiccional; un representante de la Subsecretaría de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante; un representante de la Subsecretaría de Gestión Administrativa del Ministerio de Transporte; y un representante de la Administración General de Puertos S.E., todos los miembros con carácter ad honorem. Asimismo, la Administración General de Puertos estará representada por su interventor José Beni, quién será el coordinador de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Canal Madgalena”.

Además la Unidad Ejecutora, creada por la cartera nacional conducida por Mario Meoni, tendrá como principales objetivos realizar, por sí o por terceros, estudios e informes necesarios para la confección de los pliegos para la licitación; impulsar las actividades entre las distintas jurisdicciones del Estado Nacional, organismos provinciales, municipales y de la Ciudad de Buenos Aires, universidades nacionales y otras instituciones relacionadas; coordinar la Audiencia Pública en el marco del Proyecto del Canal de Navegación Magdalena; y propiciar la aprobación del Proyecto Ejecutivo y el Pliego para el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para el dragado de apertura, mantenimiento y señalización del denominado Canal de Navegación Magdalena, entre otras finalidades.

Es importante remarcar que la Unidad Ejecutora, cuyo plazo de vigencia será hasta el 2 de febrero de 2023 o una vez cumplido el objetivo para el cual fue creada, resulta un avance sumamente importante para lograr la confección de los pliegos de la licitación nacional e internacional que permitirá la navegabilidad en el Canal Magdalena, con un tiempo de proyección de obras de 2 años y con una financiación obtenida mediante recursos previstos en el Presupuesto Nacional.

FUENTE: Diario AMBITO

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